Δίπλωμα οδήγησης αλλαγές: Όσα προβλέπει το νομοσχέδιο για τους οδηγούς

Δίπλωμα οδήγησης αλλαγές: Τελευταία, όλο και πιο συχνά ακούμε για αλλαγές που έρχονται στο… τιμόνι. Τι προβλέπει το όμως το νομοσχέδιο; Αυτά λοιπόν είναι τα 10 πράγματα που αλλάζουν.

Οι 10 αλλαγές στο δίπλωμα οδήγησης θα επηρεάσουν από τον πιο μικρό οδηγό (ηλικιακά) μέχρι και τον πιο μεγάλο. Στο τιμόνι από τα… 17, αυτό αναφέρει το νομοσχέδιο που θα κατατεθεί τις επόμενες μέρες στη Βουλή, με συνοδευόμενη όμως οδήγηση.

Εκτός αυτού, ο εξεταστής για κάθε υποψήφιο θα ορίζεται με ηλεκτρονική κλήρωση και όπως γνωρίζεις ήδη θα μπουν κάμερες μέσα στο αυτοκίνητο.

Η πρακτική εξέταση θα πραγματοποιηθεί σε δύο στάδια, όπου θα εξεταστούν δεξιότητες, προσόντα και συμπεριφορά σε ειδικά διαμορφωμένο χώρο. Ναι, οι αλλαγές είναι πολλές αλλά προς το θετικό!

Δίπλωμα οδήγησης: Αυτές είναι οι 10 αλλαγές που έρχονται

• Ο ανήλικος υποχρεούται σε ασφαλιστική κάλυψη µε ευθύνη έναντι τρίτων λόγω σωματική βλάβης ή ζημιών, περιλαμβανομένης και της χρηµατικής ικανοποίησης λόγω ηθικής βλάβης.

Ο ενήλικος που θα τον συνοδεύει θα πρέπει να είναι ηλικίας τουλάχιστον 30 ετών, κάτοχος άδειας οδήγησης επί µία πενταετία και να µην του έχει καταλογιστεί κανένας βαθµός ποινής στο point system για χρονικό διάστηµα ενός έτους.

Με τη συµπλήρωση των 18 ετών ο ενδιαφερόµενος θα µπορεί να λάβει την κανονική άδεια οδήγησης, υπό την προϋπόθεση ότι δεν θα έχει υποπέσει σε παραβάσεις για τις οποίες καταλογίζονται βαθµοί ποινής στο Σύστηµα Ελέγχου Συµπεριφοράς Οδηγών.

• Κατά την εξέταση των υποψηφίων κάθε εκπαιδευτικό όχηµα θα πρέπει απαραίτητα να διαθέτει διαδικτυακή σύνδεση, ώστε να επιτυγχάνεται αδιάλειπτη σύνδεση µε το κέντρο ελέγχου του υπουργείου.
• Εντός του οχήµατος πρέπει να τοποθετείται κάµερα µε μικρόφωνο που θα απεικονίζει ευδιάκριτα ολόκληρη την καµπίνα του οχήµατος ή τις θέσεις ανάβασης των µοτοσικλετών, σε αδιάλειπτη σύνδεση µε το κέντρο ελέγχου.

Η θεωρητική εξέταση και η δοκιµασία προσόντων θα μεταδίδονται σε πραγµατικό χρόνο και θα καταγράφονται µε τη χρήση οπτικοακουστικών µέσων, απεικονίζοντας τον χώρο, τους συµµετέχοντες, το εσωτερικό του εκπαιδευτικού οχήµατος και το οδικό δίκτυο στο οποίο κινείται.

• Οι υποψήφιοι οδηγοί θα υποβάλλονται πρώτα σε θεωρητική εξέταση και µόνο εφόσον αυτή είναι επιτυχής θα ακολουθεί η δοκιµασία προσόντων και συµπεριφοράς.
• Η πρακτική εξέταση θα διενεργείται σε δύο στάδια, την ίδια ηµέρα. Στο πρώτο στάδιο θα εξετάζονται οι γνώσεις και οι δεξιότητες οδήγησης (πορεία) και εφόσον αυτό ολοκληρωθεί µε επιτυχία, θα ακολουθεί η εξέταση στις ειδικές δοκιµασίες.

Αν ο υποψήφιος αποτύχει στο δεύτερο στάδιο, θα επανεξετάζεται και στο πρώτο.

• Η δοκιµασία προσόντων και συµπεριφοράς θα διενεργείται µόνο από έναν εξεταστή, χωρίς την παρουσία του εκπαιδευτή εντός του οχήµατος, ενώ και στα δίκυκλα οι υποψήφιοι θα είναι µόνοι τους επί της εκπαιδευτικής µοτοσικλέτας.
• Ο εξεταστής για κάθε υποψήφιο θα προκύπτει µέσω ηλεκτρονικής κλήρωσης πριν από την εξέταση κάθε σταδίου.
• Οι εξεταστές θα είναι αποκλειστικής απασχόλησης. Το σχέδιο νόµου αναµένεται να καθορίζει και νέα αναδροµική παράταση στην αποζηµίωσή τους έως το τέλος του χρόνου, προκειµένου να επιστρέψουν στα καθήκοντά τους και να ξεκινήσουν εκ νέου οι εξετάσεις οδήγησης, οι οποίες έχουν «παγώσει» σε πολλές περιοχές της χώρας λόγω της αποχής των εξεταστών.
• Καθορίζονται ειδικά διαµορφωµένοι χώροι για τη διενέργεια των ειδικών δοκιµασιών προσόντων.
• Οι παραβάσεις που σχετίζονται µε τη διαδικασία χορήγησης διπλωµάτων θα διαχωριστούν σε τρεις κατηγορίες: τις πολύ σοβαρές, στις οποίες θα συµπεριληφθούν η δωροδοκία και η αλλοίωση των αποτελεσµάτων εξέτασης, τις σοβαρές και τις ελαφρές.